1 El nivell d'oli del transformador és massa alt o massa baix
El nivell d'oli del transformador varia amb la quantitat d'oli dins del transformador, el nivell de temperatura de l'oli, el canvi de càrrega del transformador i el canvi de temperatura ambient. A més, les fuites d'oli i les fuites d'aigua del transformador també afectaran el canvi del nivell d'oli. El volum del coixí d'oli és generalment al voltant del 10 per cent del volum del transformador. Si el nivell d'oli és massa alt, és fàcil provocar vessaments i residus d'oli. Si el nivell d'oli és massa baix, quan és més baix que la coberta superior del transformador, el cable conductor del transformador estarà exposat a l'aire, la qual cosa reduirà la força d'aïllament i pot provocar un embolcall intern. Al mateix temps, a causa de l'augment de l'àrea de contacte entre l'oli i l'aire, la rigidesa dielèctrica de l'oli disminueix ràpidament. Quan el nivell d'oli és baix i es troba amb una càrrega lleugera del transformador, una fallada de corrent o una temperatura baixa a l'hivern, el nivell d'oli caurà ràpidament, cosa que pot provocar que el relé de gas lleuger actuï.
Si el personal troba que el nivell d'oli és massa baix i el nivell d'oli no es pot veure a l'indicador de nivell d'oli, hauria de repostar immediatament. L'escassetat de petroli és menys greu, és a dir, el nivell d'oli no es veu a la nit. Quan pugueu veure el nivell d'oli durant el dia, heu de continuar reforçant l'observació i després tractar-ho. En grans transformadors refrigerats per aigua de circulació forçada d'oli, si es troba que el nivell d'oli disminueix. El motiu s'ha d'esbrinar immediatament i comprovar si hi ha esquitxades d'oli a l'aigua, per evitar la filtració d'aigua a l'oli i posar en perill l'aïllament del transformador, ja que com que l'oli es filtra a l'aigua, l'aigua pot filtrar-se a l'aigua. oli. S'ha de mantenir el nivell d'oli normal, de manera que l'operador ha de comprovar sempre la indicació de l'indicador de nivell d'oli. Quan el nivell d'oli és massa alt (com l'estiu), intenteu drenar l'oli i quan el nivell d'oli sigui massa baix (com l'hivern), proveu de repostar per mantenir el nivell d'oli normal i garantir el funcionament segur del transformador. .
2 La temperatura de l'oli continua augmentant
Si la temperatura de l'oli del transformador continua augmentant durant el funcionament diari, vol dir que hi ha una fallada greu a l'interior del transformador, principalment a causa del sobreescalfament del nucli de ferro o un curtcircuit entre les espires del bobinatge. El sobreescalfament del nucli de ferro és causat pel dany de l'aïllament del corrent de Foucault o del cargol-perforat que s'utilitza per subjectar el nucli de ferro. El corrent de Foucault farà que el nucli de ferro s'escalfi durant molt de temps i provocarà danys a l'aïllament entre les làmines d'acer al silici. En aquest moment, la pèrdua de ferro augmenta i la temperatura de l'oli augmenta. El dany a l'aïllament del cargol de pas provoca un curtcircuit entre el cargol de pas i la xapa d'acer al silici. En aquest moment, un gran corrent flueix a través del cargol d'alimentació, cosa que fa que el cargol es sobreescalfi, fent que la temperatura de l'oli arribi gradualment al punt d'ignició, fent que el nucli de ferro es sobreescalfi, es fongui i fins i tot es soldi. . En aquest cas, el transformador s'ha d'apagar a temps per evitar incendis o explosions.
Per a les fallades anteriors, en circumstàncies normals, el dispositiu de protecció del transformador actuarà per activar automàticament els interruptors automàtics a banda i banda del transformador. Si la protecció no actua per algun motiu, el transformador ha de ser desactivat manualment immediatament i reparat pel personal de manteniment. Si hi ha un transformador de seguretat i el temps ho permet, primer engegueu el transformador de seguretat.
3 Falles per danys en materials aïllants
El cas de fallada d'aïllament entre spires del bobinat: mala dissipació de calor a causa de la-sobrecàrrega a llarg termini, el funcionament a llarg termini-del transformador i l'envelliment dels materials aïllants que resulta en inter{{ 3}}curtcircuit de volta: a causa de múltiples curt-circuits a la sortida del transformador, el bobinatge es deforma per força i l'aïllament inter-es fa malbé; La humitat entra al transformador, provocant que l'aïllament inter-torns estigui humit i curt-; a la secció reforçada del bobinatge d'alta -tensió o al final del bobinat de baixa-tensió, a causa de l'expansió de l'aïllament global, el pas d'oli està bloquejat i el sobreescalfament i l'envelliment de l'aïllament causen curtcircuit entre -girs.
L'aïllament principal i els cables de plom fallen: la humitat entra al transformador, fent que l'aïllament principal es trenqui a causa de la humitat; a causa de les fuites d'oli, el transformador és molt curt d'oli i els cables de plom estan parcialment exposats a l'aire, reduint la força d'aïllament i provocant una fallada interna de Flashover; connexió deficient dels cables conductors i soldadura deficient de les articulacions dels cables conductors, cosa que provoca la desconnexió dels cables conductors després d'un impacte de curt-circuit.
Situació de fallada d'aïllament del nucli del transformador: el material aïllant entre les làmines d'acer de silici del transformador està danyat, cosa que fa que el nucli del transformador es sobreescalfi i es fongui parcialment; l'aïllament dels cargols del nucli que subjecten el nucli del transformador està danyat, fent que les làmines d'acer al silici del nucli del transformador i els cargols del nucli es facin malbé. Es forma un curtcircuit entre ells; l'escòria de soldadura residual durant la producció forma la connexió a terra del nucli del transformador en dos punts, provocant un curtcircuit: la brida de la carcassa del dipòsit del transformador, entre la carcassa i el canó, i les pinces de bobinat s'escalfen a causa del camp magnètic local, causant danys al material aïllant.
Anàlisi automàtica d'errors de desplaçament
Quan el transformador s'encén automàticament, si hi ha un transformador de seguretat, s'ha de posar en funcionament el transformador de seguretat i, a continuació, s'ha d'aturar el transformador de treball per comprovar el motiu de l'activació automàtica del transformador. Si el resultat de la inspecció demostra que l'engegada del transformador no és causada per una fallada interna, sinó per una sobrecàrrega, un curtcircuit extern o una fallada del circuit secundari del dispositiu de protecció. Aleshores, el transformador es pot tornar a posar en funcionament sense inspecció externa. Si hi ha indicis de fallada interna durant la inspecció, s'ha de dur a terme una inspecció interna. Si el viatge es produeix a causa de l'acció de la protecció diferencial, s'ha de comprovar l'equip elèctric dins del rang de protecció diferencial, com ara casquilles, capçals de cable, temperatura de l'oli, color de l'oli, etc. Després d'eliminar l'error, torneu a engegar-lo.