(1) A partir del valor d'àcid, es pot determinar la quantitat de substàncies àcides contingudes en l'oli. En termes generals, com més gran és el valor d'àcid, més substàncies àcides conté l'oli. La quantitat de substàncies àcides en el petroli varia segons el grau de matèria primera i el refinament del petroli.
(2) Els àcids de l'oli lubricant es poden dividir en dos tipus: àcids orgànics i àcids inorgànics. Hi ha dues fonts d'àcids orgànics en l'oli lubricant fresc: una és que l'oli original no s'elimina completament durant el refinament; El segon és l'addició intencionada d'additius antioxidants i anticorrosius àcids. La principal font d'oli lubricant en ús és l'àcid orgànic, que es produeix per autooxidació. Quan el contingut d'àcid orgànic és baix, no té gaire efecte corrosiu sobre els metalls, sinó que pot augmentar l'oli lubricant per mantenir un bon rendiment de lubricació del límit. Quan el seu contingut és elevat, provocarà corrosió en alguns materials del coixinet (metalls no fèrrics i els seus aliatges, especialment plom). Els àcids inorgànics es refereixen a l'àcid sulfúric, que té un fort efecte corrosiu sobre els metalls. L'àcid sulfúric generalment no està permès a l'oli lubricant. L'àcid sulfúric que pot estar present en l'oli lubricant fresc és residual després del rentat i neutralització àcid durant el procés de refinació; L'oli lubricant que s'utilitza pot formar àcid sulfúric a causa de la fuita de productes de combustió del combustible que conté sofre al cárter.
(3) Les propietats de corrosió dels productes petroliers sobre metalls es poden determinar aproximadament en funció del seu valor àcid. Hi ha un baix contingut d'àcid orgànic a l'oli i no tindrà un efecte corrosiu sobre els metalls quan no hi hagi aigua i la temperatura sigui baixa. Però quan el contingut és alt i hi ha humitat, pot corroir el metall. Com més petit sigui el pes molecular dels àcids orgànics, major serà la seva resistència a la corrosió. Quan hi ha aigua, fins i tot petites quantitats d'àcids moleculars baixos tenen un fort efecte corrosiu. Tot i que els àcids naftènics de les fraccions del petroli són àcids febles, també poden corroir certs metalls no fèrrics en presència d'humitat, especialment plom i zinc, donant lloc a la formació de sabons metàl·lics. Aquests sabons poden provocar una oxidació accelerada de l'oli lubricant. Al mateix temps, el sabó s'acumula gradualment a l'oli i es converteix en sediment, interrompent el funcionament normal de la màquina. Les substàncies àcides generades per l'oxidació de la gasolina durant l'emmagatzematge són més corrosives que els àcids naftènics, i algunes d'elles es poden dissoldre en aigua. Quan l'aigua cau al dipòsit d'oli, augmenta la seva capacitat per corroir els contenidors metàl·lics.
(4) El valor àcid del dièsel té un impacte significatiu en l'estat de treball dels motors dièsel. El combustible dièsel amb un alt valor d'àcid pot augmentar l'acumulació de carboni al motor, que és la causa del desgast dels pistons i la coquització de la boquilla.
(5) El grau de deteriorament de l'oli lubricant en ús es pot determinar pel seu valor àcid. Després d'un període d'ús, l'oli lubricant es deteriora gradualment a causa de l'oxidació, que es manifesta per un augment del valor d'àcid. Quan el valor d'àcid supera el límit, l'oli s'ha de substituir per un de nou.