1. Aïllament principal i falles d'aïllament de volta a volta dels bobinats
L'aïllament principal i l'aïllament de volta a volta dels bobinats del transformador són les parts que són propenses a fallar. Els motius principals són: a causa de l'operació de sobrecàrrega a llarg termini, condicions de mala dissipació de calor o llarga vida útil, l'aïllament dels bobinatges del transformador està envellit i trencadís, i la força elèctrica es redueix molt; Defectes d'aïllament, un cop es troben les fluctuacions de tensió, l'aïllament es pot trencar; l'aigua de l'oli del transformador reduirà molt la força d'aïllament i no pot suportar la tensió permesa, donant lloc a una ruptura de l'aïllament; a la secció reforçada del bobinatge d'alta tensió o la part del bobinatge de baixa tensió, a causa de l'expansió de l'aïllament total del paquet, el pas d'oli està bloquejat, cosa que afecta la dissipació de calor i l'aïllament del bobinatge s'envelleix a causa del sobreescalfament, resultant en una avaria i curtcircuit; a causa de les instal·lacions imperfectes de protecció contra llamps, es produeix una ruptura de l'aïllament sota l'acció de la sobretensió atmosfèrica.
2. Falla d'aïllament del cable conductor El cable conductor del transformador s'extreu a través de la cavitat interior de la carcassa del transformador i es connecta al circuit extern, i el cable conductor està recolzat i aïllat per la carcassa. Com que la tapa de l'extrem superior de la carcassa (tapa general) no està ben tancada i l'aigua entra, l'aïllament principal del cable està danyat per la humitat o el cable de plom del dipòsit està exposat a l'aire a causa de la falta severa d'oli. al transformador, provocant un flashover intern, que provocarà una fallada al cable conductor. .
3. Falla d'aïllament del nucli de ferro El nucli del transformador està fet de làmines d'acer de silici apilades i hi ha una pel·lícula de pintura aïllant entre les làmines d'acer de silici. A causa de la mala tensió de la làmina d'acer al silici, la pel·lícula de pintura es destrueix i es produeix un corrent de Foucault, que provoca un sobreescalfament local. De la mateixa manera, si es fa malbé l'aïllament dels cargols del nucli, els pesos i altres components que subjecten el nucli de ferro, també es produirà un sobreescalfament. A més, si queden llimadures de ferro o escòries de soldadura al transformador, el nucli de ferro es posarà a terra en dos o més punts, cosa que farà que el nucli de ferro falli.
4. La part d'alta tensió del transformador d'extinció i d'explosió (110 kV i superior) generalment utilitzen la boquilla del condensador. A causa de la mala porcellana, hi ha tracoma o esquerdes; el nucli del condensador és defectuós en la fabricació i hi ha una descàrrega gratuïta a l'interior; el casquet no està segellat. Bé, hi ha fuites d'oli; es pot produir una incrustació greu de la carcassa, etc., pot produir-se una explosió i una explosió.
5. Falla del canviador de preses El canviador de preses del transformador és una de les parts de falla habituals dels transformadors. El canviador de preses es divideix en dos tipus: regulació de pressió sense càrrega i regulació de pressió sota càrrega. Els motius dels errors comuns són: 1) Canviador de preses sense càrrega: a causa del contacte a llarg termini per pressió, hi haurà una pressió de molla insuficient i una pressió desigual als corrons, cosa que fa que el canviador de preses. L'àrea de contacte efectiva de la part de connexió del canviador d'aixetes es redueix i el revestiment de plata de la part de contacte de la part de connexió es desgasta, provocant que el canviador s'escalfi i es dany durant el funcionament; el canviador d'aixetes té un mal contacte, una mala connexió i soldadura dels cables de plom i no pot suportar el corrent de curtcircuit. L'impacte fa que el canviador de preses es cremi pel corrent de curtcircuit i falli; a causa d'una mala gestió, el canviador d'aixetes està alterat o la feina és descuidada, provocant un accident. 2) Canviador de preses sota càrrega: per als transformadors amb canviadors de preses sota càrrega, el dipòsit d'oli del canviador de toques i el dipòsit d'oli del transformador generalment no estan connectats entre si. Si el dipòsit d'oli del canviador d'aixetes està seriosament curt d'oli, es produirà una fallada de curtcircuit del canviador d'aixetes durant el canvi, cosa que farà que es cremi el canviador d'aixetes. Durant la revisió de la carcassa, l'aspiració no s'ha completat, de manera que l'aire roman entre les pantalles. Després de l'operació, sota l'acció d'un camp elèctric elevat, es produeix una descàrrega parcial i fins i tot la capa d'aïllament es trenca, provocant un accident.